Casi 300 muertes en la carretera en 2021

El año 2021 es el más mortífero en términos de accidentes de tráfico en los últimos cuatro años. «Un cuadro triste. Esta lucha es un objetivo nacional».

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Escena de accidente.  archivo

Escena de accidente. 

La Semana de la Seguridad Vial está en marcha y el número de muertos en las carreteras israelíes desde principios de año se acerca a las 300, la cifra más alta de los últimos cuatro años, informa el diario «Israel Hayom».

Según la campaña de la Autoridad Nacional de Seguridad Vial (RALBAD) desde principios de 2021 hasta el sábado, 299 personas murieron en las carreteras, un 19% más que en el mismo período del año pasado, y el mayor número de muertes en el mismo período. desde 2017. Cabe señalar que en todo 2020 302 personas.

Además, muestra que en 2021, los meses de marzo a septiembre fueron los meses más mortíferos en los últimos cuatro años. Número de vehículos de dos ruedas muertos: 76 desde principios de año, la cifra más alta de la historia. 84 de los muertos eran peatones y 77 en accidentes con vehículos pesados. 10 de los muertos son ciclistas y 15 son ciclistas eléctricos y scooters.

El temor es que pronto crucemos el umbral de las 300 muertes y que para fin de año superemos el número de muertes del año pasado. El director general de la Autoridad de Seguridad Vial dice que este es un «cuadro triste, esta lucha es un objetivo nacional».

En los últimos años han surgido muchas ideas sobre la forma de detener la carnicería en las carreteras: información, aumento de la aplicación de la ley, comités dentro y fuera de la Knesset que aprueban planes, cuidado de la infraestructura, pero el número de muertos sigue siendo alto.

En noviembre de 2020, el gobierno ordenó al Ministerio de Transporte que presentara un plan nacional plurianual para reducir las víctimas en accidentes de tráfico en un plazo de 120 días. El plan, formulado en Ralavad, se basa en los principios de la Organización Mundial de la Salud en 2017. Según la organización, se debe formular un plan que se implementará en 2030, y su objetivo principal es reducir al menos la mitad del número de muertes.

El plan incluye la reducción de velocidad mediante regulación o legislación; Amplia aplicación; Mejorar la infraestructura en la sociedad árabe, donde hubo un aumento de víctimas; Tratamiento rápido de centros de riesgo; Integración de tecnologías y sistemas de seguridad para vehículos; Educación para la prevención y conducción adecuada, con énfasis en distracciones, alcohol y drogas; Incrementar la percepción de riesgo entre conductores jóvenes y motocicletas, y más.

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