Los túneles de Carlebach Junction

en Tel Aviv se han abierto al público

Tras siete años de trabajo y una inversión de unos 170 millones de NIS, los túneles se abrieron al tráfico.


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Túnel de Carlebach

Túnel de Carlebach

El cruce de Carlebach, también conocido como el cruce de Maariv, ha cambiado drásticamente en los últimos años y ha experimentado una transformación integral: como parte del nuevo desarrollo de Begin Road, el cruce será un eje urbano importante que incluirá una estación subterránea de tren ligero ( estación de Carlebach en líneas roja y verde), rutas de transporte público, ciclovías, aceras Desarrollo urbano amplio y avanzado. Más de 1.000 vehículos pasarán por los túneles cada hora, en todas las direcciones.

Los túneles de Carlebach Junction

Esta mañana se inauguró la primera parte del cruce mejorado: la apertura de asentamientos y túneles para facilitar el tráfico entre las calles Yitzhak Sadeh, Lincoln y Carlebach.

El costo de construcción de los túneles es de unos NIS 170 millones, y otros de unos NIS 50 millones para la construcción de la propia estación, cuando las obras fueron realizadas por NTA como parte del complejo de obras en la estación de Carlebach y el cruce.

Los trabajos de desarrollo ambiental han sido realizados y continuarán siendo realizados por la empresa Ahuzot HaHof como parte del nuevo proyecto Derech Begin.

El Ministro de Transporte y Seguridad Vial, MK Merav Michaeli, dijo que “hoy abrimos otra posibilidad para que todos nos mudemos. «Abajo en el túnel, los coches se moverán, lo que permitirá que toda la zona por encima de él, que hasta hoy estaba dedicada a vehículos privados, sea utilizada por peatones, ciclistas y más tarde también un importante punto de transición para estaciones de tren ligero».

Los túneles de Carlebach Junction

«El cambio comenzó hace 7 años cuando Israel Katz se paró aquí y voló el puente Maariv, y para mi alegría hoy, después del arduo trabajo del municipio, el alcalde y Nata, estamos haciendo y haciendo un gran cambio que permitirá más espacio. por alternativas no privadas, más conectividad y más opciones de lugar a lugar. «Como alguien que cree firmemente en la cooperación con los alcaldes, estoy feliz por la cooperación con el alcalde Ron Huldai en este proyecto y en general, y fortalece al CEO de NATA, quien es responsable de la rápida promoción del proyecto del tren ligero y más tarde del metro aquí”, agregó el ministro.

El alcalde de Tel Aviv-Yafo, Ron Huldai, señaló que «la apertura de los túneles de unión de Carlebach es otro recordatorio

de que su trabajo está completo, dejando atrás una gran infraestructura de transporte. El automóvil y el tren ligero pasan a la clandestinidad, y el espacio público está abierto a los peatones. y ciclistas «Jaffa

por la paciencia y la paciencia: ¡Carlebach Junction vuelve al mapa! Y a fin de año, también inauguraremos la línea roja del tren ligero, desde Bat Yam hasta Petah Tikva».

Haim Glick, director ejecutivo de NATA, concluyó: «La apertura del túnel es otra golondrina en el camino hacia la revolución

del transporte que llegará a Gush Dan este año: la línea roja del tren ligero». Al final del día, una red de trenes de alta velocidad seguros y convenientes estará disponible para los pasajeros.

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