Valla sin separación: Los residentes de la línea de separacion

viven con miedo constante.

De los 708 km previstos para la valla de separación, se construyeron 525 y también se rompieron. Habitantes: «Sólo un ataque hará que el país despierte».


El muro de separación; la valla de seguridad

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El muro de separación; la valla de seguridad

El muro de separación; la valla de seguridad

708 kilómetros: se suponía que era la longitud de la valla de seguridad a lo largo de la Línea Verde. Sin embargo, hasta la fecha, sólo se han construido 525 km de ellos, y un examen del periódico «Israel Hayom» muestra que la zona edificada también está perforada, rota y sin mantenimiento.

En muchas partes, la valla está rota o rasgada, y las amplias brechas permiten el paso sin problemas de los palestinos al territorio israelí.

El absurdo culmina en áreas cercanas a los cruces regulados, donde los soldados controlan a los transeúntes: a decenas de metros del cruce, hay tráfico regular hacia Israel sin control.

Este cruce es utilizado por residentes ilegales, que vienen a Israel a trabajar todos los días y, a menudo, son asistidos por taxis organizados e incluso por autobuses que los esperan en el lado israelí. También es utilizado por ladrones de automóviles, contrabandistas y ladrones, que amargan la vida a los residentes en la línea de costura. En algunos casos, los palestinos llevaron a cabo agresiones sexuales en las localidades, y también hubo terroristas que cruzaron la valla para llevar a cabo ataques terroristas.

Muchos de los residentes informaron de una grave impotencia del ejército, la policía y la policía de fronteras, cuando no siempre está claro quién es el responsable de la seguridad. En la mayoría de los lugares, no hay presencia regular y continua de personal de seguridad en el área de la cerca.

Además, muchos argumentan que el sistema de defensa conoce las lagunas jurídicas y elige conscientemente hacer la vista gorda ante la «liberación de válvulas». Muchos residentes hablan de vivir con un sentimiento de miedo continuo y en algunos lugares se han organizado iniciativas de conservación privadas. Una y otra vez escuchamos la frase: «El estado solo se despertará después de que se produzca un ataque mayor».

Danny Miller, el Rabsaces de Moshav Ram On en Gilboa, rompió una cerca a cientos de metros del cruce de Jalama y nos describió: «Esta es una autopista de contrabando de automóviles. Los ladrones de la autoridad vienen con un soldador de disco y cortan la puerta. Junto a la puerta hay una gran brecha por la que pasan los palestinos. Esta laguna se solucionó cuatro veces el mes pasado. Es como un gato y un ratón. Están entrando, el ejército está reparando y están entrando de nuevo «.

La imagen también es similar al sur de allí, dentro de los límites del Consejo Regional Mateh Yehuda. Gil Mastay (51) y el Dr. Shmaryahu Ben Pezi (51) de Moshav Aderet dijeron: «Lo llamamos la ‘valla de abandono’. «En estos días se están construyendo decenas de miles de unidades de vivienda en Beit Shemesh, y quienes las están construyendo son los Shevach que entran por la cerca rota. Todos hacen la vista gorda. Hay robos todas las noches en los asientos de la zona , incluso durante el día cuando la gente está en casa «.

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